Это просто из разряда занимательных фактов, но ты опять все не так понял. Лишь бы за что-то зацепиться)
Народ тарится, в ожидании светлого будущего. Это обычное дело.
И нечего опять тыкать незнакомым людям.
1 симпатия
Кому-нибудь пришла 658 “желдором”?
Сие бесполезные надежды.
Это не поставки газа и даже не нефти…
Всё остальное по критерию популизма и сколько с этого можно в “распил” пустить.
Если всё сразу окажется на складах в портах РФ, то как обычно РЖД и Авиа с дорогами за стонут… как сие перевести по не БАМу и т.п… 
Показательная “стенка” из фур на ЦКАДе(Можайка-М.Вяжемы), где ёе нет и перспективы так-же. Зато с помпой открывали движение.
Кстати вчера утром была новость которую могли не заметить. Перевозчики грузов в нашей стране заявили о повышении стоимости доставки на 15%.
Ничего не движется,похоже таможня ушла на новогодние праздники до середины января,а там и 23 февраля и 8 марта.В общем больше покупать в японии нет смысла а то до конца жизни не дождёшься.
2 симпатии
просто есть стимул жить доооолгооо
7 симпатий
И так каждый год 
1 симпатия
Правильно, родному государству только этого и надо. Для оставшихся введут пошлину, типа как в еуропе, а когда желающих останется немного - запрет, по просьбам трудящихся. Мученикам негоже затариваться во вражеской стране.
1 симпатия
Стимул должен быть у InJp, а его вроде как и нету, так и всех клиентов потеряют!
1 симпатия
Вот задаюсь вопросом после таких ораторов.
А какой стимул?
В чем он должен выражаться?
Судя по таким сообщениям это должно быть так.
Нужно заставлять плыть пароход, сухогруз, контейнеровоз быстрее, не плыть по морскому пути как положено, а сразу в порт Владивосток или Находка. А если и поплыли на промежуточный порт для перегрузки, то заставить там, всех отгрузить/перегрузить контейнер с товарами. Во Владивостоке заставить таможню работать быстрее?
Только вот с такими приколами в виде заставить Таможню, можно получить полный досмотр и зависание на пол года и более, с возможным возвратом этого контейнера в Японию отправителю.
Понятное дело, что в данной ситуации нет прозрачности нахождения партий на конкретном этапе. Осенью все ныли, ОЙ КАК ДОЛГО.
Чуть позже стало вроде бы налаживаться, все поплыло, поехало.
Хоба НОВЫЙ ГОД и опять все встало, ничего особенного в этом нет, а если будет дальше еще хуже. И это ничего не изменит, большинство ноющих с возгласами “Пора заканчивать с покупками”, Харэ" и т.д., все равно будут покупать и ныть.
4 симпатии
Стимул простой умник, больше клиентов - больше денег. Что не понятно, писатель?
1 симпатия
Какие претензии к IJ , если бардак начинается при отправке в РФ?
Насколько понимаю, у посредников тоже нет никакой внятной информации о том, что творится в головах российской власти.
У всех компаний дефицит,потому что некто приехал и отобрал мощности в такой сложной ситуации и отдал всё под Китай. У них же там стратегические планы,а люди подождут
Лучше бы объяснили что означает у ЖДЭ всё встало и можно через СДЭК отправить ? ( ну не Энергией же отправлять )
665 наверно уже месяц просто стоит во Владике,а мощностей в этой огромной стране нет,все ушли на восток.
1 симпатия
а что с энергией не так? только ей и получаю - никаких проблем
1 симпатия
Видимо, стоимость услуг дороже? ЖДЭ самая выгодная.
Интересное мнение, подождем ответа автора.
У меня тоже проблем не было. Я почему то всегда в Чечню энергией отправляю, как-то мне аура не понравилась и отзывы совсем ужасные и в сравнении со СДЭК у которого как-то более современно всё выглядит
Я в Беларусь отправляю, все отлично.
Всегда примерно в один срок доставляют, коробки не мокрые и не помятые.